En mai 1973, à l'occasion d'une visite touristique, j'ai pu parcourir, trop rapidement, les trams de la grande ville universitaire d'Heidelberg.

Chapeauté par l'OEG (Oberrheinische Eisenbahn Gesellshaft), ce réseau, à voie métrique, était lié  à ceux de Mannheim, Ludwigshafen et du Rhein Hardt Bahbn (Bad Durkheim). 

Un ami m'a dit un jour " des tramways en Russie sans neige, ce n'est pas possible!".C'est ce qui m'a poussé à sélectionner quelques photos enneigées, grâce à certain de mes correspondants, que je remercie, ici, très vivement.

Il ne vous reste plus qu'à admirer!!

                                Texte et choix des photos :Jean Claude VAUDOIS

Etudiant à Montpellier en 1963/1964, j'ai pu en profiter pour aller sue le train de Palavas. Les quelques photos jointes en sont le résultat d'une très belle ligne hélas disparue, prématurément, aujourd'hui ( même si il existe, de nos jours, des souhaits de faire aller le tram jusqu'à Palavas avec bien des difficultés ....politiques)).

Cette ligne, de 11,5 kilomètres, fut ouverte le 6 mai 1872 entre Montpellier Esplanade et Palavs-Sud. Elle sera fermée le 31 octobre 1968.

La région ukrainienne du Donbass, siège d’industries lourdes, subit une guerre civile opposant sécessionnistes pro-russes et armée loyaliste ukrainienne. Depuis le printemps 2014 suite à la « révolution de Maidan » la ville de Lugansk non loin de la frontière russe est régulièrement le théâtre de violents combats ainsi que de bombardements. Rebaptisée « république populaire de Lugansk » par un pouvoir local représentant les 85% de la population russophone, la ville a vu son aéroport anéanti, quelques bâtiments administratifs détruits  et….son réseau de tramway complètement arrêté.

Une visite familiale m'a donné l'occasion de faire une courte, mais intéressante, visite du tramway de Luxembourg (exploité par LUXTRAM).

Le premier tronçon de 3,5 kilomètres vers Kirchberg, était inauguré le 10 décembre 2017.Le 27 juillet 2018, le tram est prolongé de 1,6 kilomètre jusqu'à la Place des Etoiles. Enfin le 13 décembre 2020, le prolongement jusqu'à la Gare Centrale est ouvert. La partie actuelle ( Gare-Luxexpo) représente 8 kilomètres, dont 3, 6 sans caténaire.

Nous allons faire une courte ballade sur le Chemin de fer de Saint Eutrope; Ce petit chemin de fer, à voie de 60, a été inauguré en 1978 et disparue 25 ans plus tard. En 2009, le dépôt a été incendié volontairement.

Je n'ai que peu d'informations sur ce petit réseau de 2, 5 kilomètres. On y trouvait des machines Decauville 020 et 030, Jung 020 et du Diesel. Dans le matériel roulant, on trouvait des remorques des trams de Neuchâtel adaptées à la voie de 60.

                                   Texte et phots : Jean Claude VAUDOIS

Ces photos font suite à une belle ballade, avec un ami, sur le BA en avril 1963. A cette époque on allait encore de Salbris à Buzançais.

Entre le 26 décembre 1901 et le 17 novembre 1902, la ligne fut ouverte entre Argent-sur-Sauldre et Le Blanc : cette ligne de 191 kilomètres est à voie métrique et à voie unique.

Cette petite ville, d'environ 46000 habitants, est située dans la Sarre. Un tramway y a circulé de 1907 à 1978 ( le premier tram a commencé son service le 13 septembre 1907).

Au cours de son développement, le réseau comporta jusqu'à 4 lignes avec un parc de 22 motrices et 5 remorques.