Les chemins de fer secondaires

Histoire

En 1880, une nouvelle loi sur les chemins de fer d’Intérêt Local est promulguée, elle autorise :

• La construction des lignes avec des écartements des rails plus étroits que l’écartement « standard » de 1,435m. Généralement l’écartement de 1m sera utilisé, mais parfois il ne sera que de 0,60m (Loiret, Calvados).
• La construction des lignes sur la plateforme des routes (sur la chaussée ou en accotement). Ces chemins de fer seront appelés Tramways.
• La définition du mode de subventionnement par les collectivités de la construction et du déficit de ces nouvelles lignes. La suite de l'histoire des chemins de fer secondaires français...