Nouveau matériel du TMB

Cette année 2023 voit le premier été du nouveau matériel du TMB, le Tramway du Mont-Blanc

Désormais, il y a 4 rames pour assurer le service, dénommées, Marie, Anne, Jeanne et Marguerite.

Terminus provisoire des trains au Mont Lachat, à cause des travaux de prolongement de la ligne au nid d'aigle  (Seuls trois trains réservés aux alpinistes montent au Nid d’Aigle, train 1-2  /11-12  et 21- 22.)

Les voici avec de belles photos de Philippe Valla

Remise en service de la CC 65512 de l'APPMF (13-08-2023)

La CC 65512 remise en état d'origine (avec même les feux d'angles) par l'APPMF de Gièvres a effectué sa marche d'essai ce dimanche 13 aout après rénovation !
 
Le parcours prévu était marche HLP Gièvres - Vierzon, trajet Vierzon - Tours avec la rame de l'AAATV des Aubrais, retour Tours - Gièvres accompagné de la BB 67615.
 
Photos Didier Delattre

Quelques vues des trams de Zurich et de Berne, par Theo Stolz

Après avoir fait quelques courses à Zurich, avant de partir pour la Bulgarie, je me suis posté sur la Place de la Gare : malgré un important trafic routier, je suis arrivé à prendre tous les tramways en photo. Le ZVV, qui gère les transports publics du canton de Zurich, a changé de logo et tous les véhicules ont une décoration en couleur sur les portes d'entrée. De retour à Berne, j'aperçois de la fumée. Effectivement l tramway à vapeur est en route pour un mariage. Dans les deux villes ce sont les  modèles de tramways qui circulent régulièrement  sur les réseaux.

Voyage sur les Chemins de Fer de Provence le 5/08/1971

Le 05/08/1971, la ZZ 21, venant de Nice, est arrivée à Annot à l’heure de l’apéritif avec une remorque Billard que le conducteur n’avait pas trop envie d’amener à Digne. Pendant que le Renault se rafraichissait également, le conducteur décida de dételer la remorque. Intrigué le contrôleur – chef de train lui demanda pour quel motif. « Tu n’as qu’à mettre chauffe moteur »...

Chemin de fer Touristique Uppsala – Faringe (Suède - 2023)

En 1876 une  ligne en voie étroite de 891mm ouvre entre la gare du grand réseau d’Uppsala  et les forges de Länna , peu après la ligne s’allonge vers le nord jusqu’au port de Hargshamm et vers le sud jusqu'à Stockholm. La section nord connait un important trafic de minerai de fer. Au sud la ligne connait vite un important trafic voyageur , mais aussi  pour le fret. La Section Rimbo – Stockholm est même électrifiée .