Le mois d'août est propice aux voyages.C'est ce que font Alain Masson à Lyon et Theo Stolz à Sofia; 

A Lyon notre ami Alain a photographié une belle palette de décorations des Citadis de la ville;

Après avoir fait quelques courses à Zurich, avant de partir pour la Bulgarie, je me suis posté sur la Place de la Gare : malgré un important trafic routier, je suis arrivé à prendre tous les tramways en photo. Le ZVV, qui gère les transports publics du canton de Zurich, a changé de logo et tous les véhicules ont une décoration en couleur sur les portes d'entrée. De retour à Berne, j'aperçois de la fumée. Effectivement l tramway à vapeur est en route pour un mariage. Dans les deux villes ce sont les  modèles de tramways qui circulent régulièrement  sur les réseaux.

Le 05/08/1971, la ZZ 21, venant de Nice, est arrivée à Annot à l’heure de l’apéritif avec une remorque Billard que le conducteur n’avait pas trop envie d’amener à Digne. Pendant que le Renault se rafraichissait également, le conducteur décida de dételer la remorque. Intrigué le contrôleur – chef de train lui demanda pour quel motif. « Tu n’as qu’à mettre chauffe moteur »...

En 1876 une  ligne en voie étroite de 891mm ouvre entre la gare du grand réseau d’Uppsala  et les forges de Länna , peu après la ligne s’allonge vers le nord jusqu’au port de Hargshamm et vers le sud jusqu'à Stockholm. La section nord connait un important trafic de minerai de fer. Au sud la ligne connait vite un important trafic voyageur , mais aussi  pour le fret. La Section Rimbo – Stockholm est même électrifiée .

Jadraas est situé à 200 km au nord  de Stockholm dans la région de Gästrickland  ou « Terre du fer ». Les mines et les hauts fourneaux étaient nombreux dans cette région au 19° siècle. Une ligne de chemin de fer en voie étroite a été ouverte en septembre  1881 entre les mines de Wintjern et les hauts  fourneaux de Jadraas. Cette ligne en voie étroite  a été construite à l’écartement classique en Suède de 891mm .

L'AGMT (Association Genevoise du Musée des Tramways) a repris, de la collection de l'AMTUIR, la remorque C4 369. Elle se trouvait dans l'état de la cession des années 1970. La révision de ce véhicule a été confié à "Historic Rail Service" à Winterthur où elle a été partiellement reconstruite. Pour la rapatrier de Winterthur à Genève, un train spécial a été organisé. La motrice BDe 3/4 43 (ex Bodensee-Toggenburg) assurait la traction.

La ville de Norrkopng est située à 160km au sud de Stockholm , c’est la plus petite ville suédoise possédant un réseau de tramways , elle ne comptent que 100.000 habitants .

Notre adhérent Jacques Poré nous fait parvenir des photos de la ZZ 6 des CP, que le GECP vient de remettre en état de marche, avec les autorisations qui vont bien cet été 2023. Nous allons donc bientôt le retrouver en ligne.

Vous trouverez donc 4 photos prises en 1978 à Digne et à Nice-CP , dont le ZZ6 en gris et bleu CP.