Le dimanche 12 septembre était consacré à une excursion sur les chemins de fer du Rigi qui fêtaient cette année leur 150e anniversaire.

Après l'Argovie, nous prenons la direction du canton de Neuchâtel. En gare de Neuchâtel nous rejoignons le groupe "Découverte" (tourisme) venu de Morat par bateau à vapeur. Ensemble, nous prenons le train régional TransN (marque des transports publics du canton) jusqu'à Travers. Un très beau parcours offrant des vues sur le château et la collégiale de N'tel dès la sortie de la gare, puis sur le lac éponyme au milieu des vignobles étagés sur les coteaux d'Auvernier.

À proximité de la gare de Brugg (AG) se trouve un musée des transports qui retrace l'histoire du rail. Il est établi dans le plus ancien dépôt du Mittelland inutilisé. Aujourd'hui, la fondation "Bahnpark Brugg" y abrite des locomotives à vapeur, des locomotives Diesel et électriques, toutes historiques et en état de marche. De nombreuses installations techniques ferroviaires y sont aussi exposées, une plaque tournante de 18 m, des équipements de locomotives, des modèles réduits, des anciens signaux et bien d'autres objets ferroviaires encore.

Deux autres arrêts effectués lors de la traversée de la Lituanie.

Nous sommes maintenant sur la route du retour. Entre Riga (Lettonie) et la Pologne (Ełk), il n'y a guère de relations ferroviaires. Aussi avons nous dû affréter un car entre ces deux villes en traversant la Lituanie.

Un premier arrêt dans ce pays a permis de visiter le petit musée ferroviaire de Šiauliai. Il présente une locomotive à vapeur de configuration d'essieux 150, de type L des chemins de fer lituaniens, une 040 à voie de 75, divers matériels voyageurs et wagons, du matériel affecté à l'infrastructure (chasses-neige, draisine).

L'association"Bānīša Draugu Klubs" (BDK) a été créée dans le but de préserver un chemin de fer industriel à voie étroite (75 cm) sur le site d'une ancienne exploitation de tourbières dans la banlieue de Riga.

Établi dans un ancien atelier de réparation de locomotives du XIXe siècle, le musée présente la plus grande collection de véhicules à voie large des Pays baltes. Au total, 47 véhicules ferroviaires dont 37 locomotives et voitures à voie large, deux locomotives à voie étroite,chasse-neige et automoteur. Parmi eux, une voiture des années 1900 pour le transport de prisonniers, une voiture de passagers de 3e classe produite par AS Fenikss en Lettonie, un train électrique emblématique de l'ère soviétique ER2 et la locomotive TEP 60, une locomotive de chemin de fer rural à voie étroite.