Le 14 août, nous nous sommes rendus en train de Namur à Liège, ce qui nous a permis de (re)découvrir la monumentale gare des Guillemins construite par l'architecte espagnol Santiago Calatrava, inaugurée en 2009. C'est la deuxième gare de Wallonie en termes de trafic avec quelque 36 000 voyageurs par jour. Sur la place de la gare, devant le BV, la future station de tram commence à prendre forme avec les voies posées au niveau des futurs quais. Puis le bus historique du Chemin de fer de Sprimont (CFS), un Van Holl - DAF, nous conduit au musée des transports en commun de Wallonie. Ce musée est établi dans un ancien dépôt de tramway érigé en 1904, devenu dépôt de bus à la disparition des tramways liégeois. Il a été transformé en musée en 1985.

Le musée abrite une très riche collection de véhicules préservés, retraçant près de 2 siècles d'évolution des transports, depuis les calèches jusqu'au futur tramway en passant par les tramways historiques, hippomobiles puis électriques, les véhicules des chemins de fer vicinaux, les trolleybus (dont un curieux trolleybus réversible à 3 essieux et 4 perches), les autobus et un système de transport automatique urbain (TAU), non sans rappeler le VAL, mais qui n'a jamais dépassé le stade d'expérimentation.

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