L'AFAC et Train Access ont organisé du 25 au 29 avril 2024 un voyage en Suisse romande avec une incursion dans le canton de Berne pour visiter le tunnel de base du Lötschberg. L'excellence du système de transports publics helvétique a permis de rayonner sans problème pour atteindre nos différents points de visite avec une ponctualité quasi sans faille...

La dernière gare du prolongement, terminus provisoire ouest du RER E est Nanterre-la-Folie. Elle est établie dans un quartier nouveau, essentiellement constitué d'immeubles de bureaux, mais aussi non loin d'équipements publics de première grandeur, comme La Défense Arena. Elle est largement dimensionnée avec 6 voies à quai, ceci dans la perspective de la seconde phase du prolongement du RER E à l'ouest, jusqu'à Mantes. Les voies sont disposées en tranchée à l'air libre, sauf deux voies largement recouvertes par l'immeuble de l'entreprise VINCI.

Nous voici à La Défense, au pied de la Grande Arche et du CNIT. À cet endroit, existe un accès qui nous amène directement à la gare du RER E. Bien entendu, d'autres accès existent et des couloirs de correspondance relient le niveau mezzanine au RER A et à la ligne 1 du métro et par ailleurs à la gare du Francilien (lignes L et U) et à la station du tramway T2.

Le 6 mai 2024 constitue une date historique pour les transports franciliens. En effet, attendue depuis de nombreuses années, la première phase de l'extension ouest du RER E a été mise en service de Haussmann-St-Lazare à Nanterre-la Folie, moyennant la construction d'un nouveau tunnel de 8 km établi à double voie. 

Deux gares souterraines intermédiaires ponctuent ce nouveau tracé :