33 ans d’exploitation de la ligne T1 par les rames TFS d’Alstom

Bref retour en images sur quelques événements et services sur la ligne depuis l’origine.

Chronologie d’ouverture de cette première ligne de tramway en région parisienne exploitée de 1992 à 2026 par des TFS Tramway Français Standard de 2eme génération TFS2 d’Alstom

• 6 juillet 1992 : mise en service entre Bobigny - Pablo Picasso et La Courneuve - 8 mai 1945
• 21 décembre 1992 : prolongement à l'ouest de La Courneuve - 8 mai 1945 à Gare de Saint-Denis
• 15 décembre 2003 : prolongement à l'est de Bobigny - Pablo Picasso à Gare de Noisy-le-Sec
• 15 novembre 2012 : prolongement à l'ouest de Gare de Saint-Denis à Les Courtilles
• Octobre 2018 mise en service du raccordement à St Denis entre les lignes T1 et T8 (St Denis Porte de Paris-Villetaneuse ou Epinay)
• 12 octobre 2019 : prolongement à l'ouest de Les Courtilles à Asnières-Quatre Routes
• 15 mai 2025 Interruption provisoire du trafic entre Gare de St Denis et Asnières Quatre Routes suite dommages au pont de l’Ile St Denis causé par le heurt d’une pile du pont par un bateau de croisière (Réouverture prévue à l’été 2026 sans plus de précision)
• 6 mars 2026 : dernière circulation commerciale d'une rame TFS. Remplacée progressivement par 35 TW20 d’Alstom depuis le 6 décembre 2024

Livraison du matériel roulant TFS2 :

• 17 rames livrées en 1992 par Alstom type TW90 N°101 à 117
• 2 rames livrées en 1995 par Alstom type TW90 N°118 et 119
• 16 rames transférées en 2004 de la ligne T2 type TW94 N°201 à 216

Ligne de 18km

Dépôt situé à Bobigny

Photos Patrick Fitting