La SNCF nous présente du 24 au 27 septembre 2015, au palais de Tokyo, son nouveau concept de siège pour les 1ère Classe TGV. Le projet a été lancé avec l’agence RCP Design Global en 2009. Six ans plus tard on nous présente, enfin, le prototype.

Parallèlement, SNCF Réseau annonce que les travaux de confortement de la falaise d’Alleyras sur la ligne du Cévenol ont commencé. L’éboulement a eu lieu mi-avril. Elle confirme que s'il n’y a pas de neige d'ici-là et si elle trouve des ouvriers, la ligne pourrait ouvrir mi-décembre. Soit 8 mois pour rétablir la circulation, dont 5 mois à se regarder dans le blanc des yeux avec WWF.

Apparemment il est toutefois prioritaire d’avoir un siège haute technologie plutôt que d’avoir des lignes et des trains qui fonctionnent.